Điểm mù của xe container
Dài khoảng 16 mét, cabin cao gần gấp đôi bạn. Tài xế ngồi bên trái, nhìn đường qua kính chắn gió và các gương chiếu hậu. Nhưng vẫn có những chỗ tài xế không thể nhìn thấy…
Dài nhất, có rơ-moóc phía sau: khi rẽ, thùng xe cắt vào phía trong cua rất sâu.
Các vùng điểm mù
- Vùng mù phía trước: Cabin xe tải, xe container rất cao. Tài xế không nhìn thấy người và xe nhỏ đứng sát ngay trước mũi xe. Xe dừng cách xa vạch nên tài xế thấy bạn đang dừng ở vạch; bạn chen vào khoảng trống sát mũi xe thì tài xế không thấy. Khi dừng đèn đỏ, đừng chen lên đứng sát trước mũi xe lớn.
- Vùng mù bên phải – lớn nhất: Đây là vùng mù lớn nhất. Tài xế ngồi bên trái nên rất khó thấy bạn ở sát bên phải xe, kể cả khi nhìn gương. Khi chờ đèn, đừng dừng sát bên phải xe lớn; không vượt bên phải.
- Vùng mù bên trái: Ngay sau cửa tài xế có một vùng hẹp mà gương trái không bao quát hết. Không đi song song sát thân xe.
- Vùng mù phía sau: Thùng xe che kín phía sau. Tài xế không thể thấy bạn khi bạn bám sát đuôi xe. Giữ khoảng cách, đừng bám đuôi – nhất là khi xe có thể lùi.
Thùng xe cắt vào phía trong cua
Vệt vàng là đường đi của mũi xe, vệt đỏ là đường đi của đuôi thùng. Đuôi thùng đi lệch vào phía trong khá nhiều – người đứng sát góc cua bên phải có thể bị thùng xe quét trúng dù đầu xe đã đi qua. Hãy chờ phía sau như bạn trong hình.
Ba điều cần nhớ
- Không đi song song bên phải xe
- Tránh xa góc cua khi xe rẽ
- Không chen lên trước mũi xe
4 vùng mù: phía trước, bên phải (lớn nhất), bên trái, phía sau. Chờ ở nơi tài xế nhìn thấy bạn, giữ khoảng cách và nhường đường cho xe lớn.
Luật nói gì?
Trước khi rẽ, tài xế phải quan sát, giảm tốc độ, bật tín hiệu báo rẽ và chỉ rẽ khi bảo đảm an toàn.
Trước khi chuyển hướng, người điều khiển phương tiện tham gia giao thông đường bộ phải quan sát, bảo đảm khoảng cách an toàn với xe phía sau, giảm tốc độ và có tín hiệu báo hướng rẽ hoặc có tín hiệu bằng tay theo hướng rẽ đối với xe thô sơ không có đèn báo hướng rẽ, chuyển dần sang làn gần nhất với hướng rẽ. Tín hiệu báo hướng rẽ hoặc tín hiệu bằng tay phải sử dụng liên tục trong quá trình chuyển hướng. Khi bảo đảm an toàn, không gây trở ngại cho người và phương tiện khác mới được chuyển hướng.
Khi rẽ, người lái xe phải nhường đường cho người đi bộ, xe thô sơ (xe đạp điện là xe thô sơ – Điều 34) và xe đi ngược chiều.
Khi chuyển hướng, người lái xe, người điều khiển xe máy chuyên dùng phải nhường đường cho người đi bộ, xe thô sơ, xe đi ngược chiều và chỉ chuyển hướng khi không gây trở ngại hoặc nguy hiểm cho người, phương tiện khác.
Trên đường có vạch kẻ phân làn, xe thô sơ đi làn bên phải trong cùng. Vì vậy khi đi xe đạp điện, bạn thường ở ngay cạnh vùng mù lớn nhất của xe lớn: bên phải.
Trên một chiều đường có vạch kẻ phân làn đường, xe thô sơ phải đi trên làn đường bên phải trong cùng, xe cơ giới, xe máy chuyên dùng đi trên làn đường bên trái.
Xe đạp điện thuộc nhóm xe thô sơ.
Xe thô sơ bao gồm:
b) Xe đạp máy, gồm cả xe đạp điện, là xe đạp có trợ lực từ động cơ, nguồn động lực từ động cơ bị ngắt khi người lái xe dừng đạp hoặc khi xe đạt tới tốc độ 25 km/h;
Khi vượt phải vượt bên trái; chỉ được vượt bên phải khi xe phía trước đang rẽ trái (hoặc có tín hiệu rẽ trái) hay xe chuyên dùng đang làm việc mà không vượt trái được. Lời khuyên an toàn (không phải câu chữ của luật): đừng lách lên bên phải xe lớn.
Khi vượt các xe phải vượt bên trái; trường hợp khi xe phía trước có tín hiệu rẽ trái hoặc đang rẽ trái hoặc khi xe chuyên dùng đang làm việc trên đường mà không thể vượt bên trái thì được vượt về bên phải.
Đi xe đạp điện (người lái lẫn người ngồi sau) phải đội mũ bảo hiểm đạt quy chuẩn và cài quai đúng quy cách.
Người điều khiển, người được chở trên xe đạp máy phải đội mũ bảo hiểm theo đúng quy chuẩn kỹ thuật quốc gia và cài quai đúng quy cách.