Điểm mù của xe giường nằm
Dài khoảng 12 mét, cao gần 4 mét, bên trong có hai tầng giường. Xe thường chạy đường dài, cả ban đêm. Thân xe rất dài nên vùng mù bên phải trải gần hết thân xe.
Dài 12 mét: vùng mù bên phải kéo dài gần hết thân xe; khi rẽ, phần sau xe cắt vào phía trong cua.
Các vùng điểm mù
- Vùng mù phía trước – nhỏ: Kính chắn gió rộng nên vùng mù phía trước nhỏ hơn xe tải: bạn đi xe đạp điện dừng ở vạch, xe dừng cách phía sau nên tài xế thấy rõ bạn. Nhưng sát đầu xe – nhất là góc trước bên phải – vẫn có chỗ khuất. Đừng đứng sát đầu xe khi xe đang dừng.
- Vùng mù bên phải – rất dài: Kéo dài theo thân xe 12 mét. Khi xe chuyển làn sang phải hay tấp vào lề đón khách, người đi xe máy, xe đạp điện ở bên phải rất dễ bị khuất. Thấy xe khách bật xi nhan phải: giảm tốc, dừng lại phía sau.
- Vùng mù bên trái: Một khoảng sau ghế tài xế mà gương trái không bao quát hết. Không đi song song sát thân xe.
- Vùng mù phía sau: Hai tầng giường che kín bên trong, tài xế không nhìn được ra phía sau qua kính sau. Sát đuôi xe là vùng khuất. Giữ khoảng cách, không bám đuôi.
Thân dài: phần sau cắt vào trong cua
Vệt vàng là đường đi của mũi xe, vệt đỏ là đường đi của góc sau bên phải. Thân xe dài nên khi rẽ phải, phần sau đi lệch vào phía trong cua so với đầu xe. Đừng đi song song bên phải xe khách đang bật xi nhan phải – dừng lại phía sau, chờ xe rẽ xong.
Ba điều cần nhớ
- Không đi song song bên phải
- Xe bật xi nhan phải: dừng lại phía sau
- Giữ khoảng cách, không bám đuôi
Thân xe càng dài, vùng mù hai bên càng dài. Không đi song song, không vượt bên phải, chờ xe rẽ xong rồi mới đi.
Luật nói gì?
Trước khi rẽ, tài xế phải quan sát, giảm tốc độ, bật tín hiệu báo rẽ và chỉ rẽ khi bảo đảm an toàn.
Trước khi chuyển hướng, người điều khiển phương tiện tham gia giao thông đường bộ phải quan sát, bảo đảm khoảng cách an toàn với xe phía sau, giảm tốc độ và có tín hiệu báo hướng rẽ hoặc có tín hiệu bằng tay theo hướng rẽ đối với xe thô sơ không có đèn báo hướng rẽ, chuyển dần sang làn gần nhất với hướng rẽ. Tín hiệu báo hướng rẽ hoặc tín hiệu bằng tay phải sử dụng liên tục trong quá trình chuyển hướng. Khi bảo đảm an toàn, không gây trở ngại cho người và phương tiện khác mới được chuyển hướng.
Khi rẽ, người lái xe phải nhường đường cho người đi bộ, xe thô sơ (xe đạp điện là xe thô sơ – Điều 34) và xe đi ngược chiều.
Khi chuyển hướng, người lái xe, người điều khiển xe máy chuyên dùng phải nhường đường cho người đi bộ, xe thô sơ, xe đi ngược chiều và chỉ chuyển hướng khi không gây trở ngại hoặc nguy hiểm cho người, phương tiện khác.
Trên đường có vạch kẻ phân làn, xe thô sơ đi làn bên phải trong cùng. Vì vậy khi đi xe đạp điện, bạn thường ở ngay cạnh vùng mù lớn nhất của xe lớn: bên phải.
Trên một chiều đường có vạch kẻ phân làn đường, xe thô sơ phải đi trên làn đường bên phải trong cùng, xe cơ giới, xe máy chuyên dùng đi trên làn đường bên trái.
Xe đạp điện thuộc nhóm xe thô sơ.
Xe thô sơ bao gồm:
b) Xe đạp máy, gồm cả xe đạp điện, là xe đạp có trợ lực từ động cơ, nguồn động lực từ động cơ bị ngắt khi người lái xe dừng đạp hoặc khi xe đạt tới tốc độ 25 km/h;
Khi vượt phải vượt bên trái; chỉ được vượt bên phải khi xe phía trước đang rẽ trái (hoặc có tín hiệu rẽ trái) hay xe chuyên dùng đang làm việc mà không vượt trái được. Lời khuyên an toàn (không phải câu chữ của luật): đừng lách lên bên phải xe lớn.
Khi vượt các xe phải vượt bên trái; trường hợp khi xe phía trước có tín hiệu rẽ trái hoặc đang rẽ trái hoặc khi xe chuyên dùng đang làm việc trên đường mà không thể vượt bên trái thì được vượt về bên phải.
Đi xe đạp điện (người lái lẫn người ngồi sau) phải đội mũ bảo hiểm đạt quy chuẩn và cài quai đúng quy cách.
Người điều khiển, người được chở trên xe đạp máy phải đội mũ bảo hiểm theo đúng quy chuẩn kỹ thuật quốc gia và cài quai đúng quy cách.